В Норвегии, без каких либо законодательных инициатив (ZEV мандатов) уже сегодня каждое третье проданное новое авто - электромобиль.

tesla-china

Мы часто пишем об инициативах со стороны того или иного государства направленных на популяризацию и продвижение электротранспорта. Со временем их становится все больше и они становятся все жестче по отношению к производителям. Сегодня Китай является лидером в производстве и продажах электромобилей. Это не случайно. В последние несколько лет правительство страны компенсировало и продолжает компенсировать автопроизводителям до 50% от стоимости каждого электромобиля, который сходит с конвейера. Однако это существенно не привело к уменьшению выбросов углекислого газа в атмосферу. Ежегодно в Китае продается более 20 миллионов машин. 

Нужны более кардинальные меры. Похоже Китай, как и другие страны, помимо дотаций на производство электромобилей будет параллельно вводить требования на ограничение продаж традиционных машин. Так называемый ZEV мандат правительство введет уже в 2018 году. Подобные инициативы - это всегда проверка автопроизводителей насколько далеко они действительно готовы пойти в увеличении количества электромобилей в своем модельном ряду. 

Проект нового мандата инициирован Министерством Промышленности и Информационной Технологии Китая. Согласно документу в 2018 году доля продаж электромобилей должна быть на уровне 8% от общих продаж, к 2020 - 12%. 

Для сравнения, провинция Квебэк (Quebec) в Канаде недавно приняла закон, согласно которому в 2018 году 3.4% от всех проданных новых машин должны быть заряжающиеся авто. В 2020 - 6.9%. В Норвегии, например, без каких либо законодательных инициатив (ZEV мандатов) уже сегодня каждое третье проданное новое авто - электрическое. Германия недавно предложила к рассмотрению общеевропейский мандат по запрету продаж новых машин, работающих на топливе с 2030 года! 

К сожалению, в Украине отсутствуют какие-либо инициативы со стороны правительства по развитию электротранспорта. Рост электромобилей происходит, в основном, за счет серого импорта подержанных и битых авто из Америки. Отмена пошлины в прошлом году статистически никак не повлияла на развитие рынка. Рынок и без этого закона показал бы рост на том же уровне, на каком он находится сейчас. Нулевая ставка - это лишь полумера. Нужен комплексный и системный подход, чтобы качественно и количественно изменить ситуацию на рынке в разы. Из производителей пока только BMW, KIA, Renault и Hyundai начали продажи своих электромобилей или планируют это сделать в самом ближайшем будущем. 

В июне первую международную выставку электротранспорта Plug-in Ukraine открыл министр инфраструктуры г-н Омелян. И таким образом, из всех чиновников на сегодня получается, что Владимир Владимирович сделал самый большой вклад в развитие и продвижение электротранспорта в нашей стране. Может кто-то из чиновников оспорит лидерство министра. Тема, судя по новостям из-за границы, беспроигрышная и очень перспективная.