Германия стала четвертой страной, которая серьезно начала говорить о запрете на продажу машин, работающих на топливе.

BMW i3 in carsharing service

На днях немецкий таблоид Der Spiegel сообщил, что Верхняя палата парламента Германии (Бундесрат) поддержала общеевропейский мандат по запрету продаж всех машин, которые работают на топливе.

Ранее Германия ратифицировала Парижское Соглашение по уменьшению выбросов CO2 в атмосферу. Чтобы достигнуть целей Соглашения не только немцам, но и всем странам Европейского союза, необходимо пойти на довольно таки кардинальные меры. Поэтому представители Верхней палаты парламента Германии проголосовали за общеевропейскую инициативу, а не ограничились лишь границами своей страны. Логика в этом есть, так как загрязненный воздух не ведает о границах, визах и т.д. Яркое тому подтверждение - авария на Чернобыльской АЭС.

Напомним, что ни одна страна пока не приняла подобное решение на законодательном уровне. Однако, определенные шаги по запрету продажи машин с ДВС в ближайшие несколько лет ряд стран уже делают в этом направлении. Индия одна из первых стран начала изучать вопрос по замене всего! транспорта на электрический к 2030 году. Норвегия и Голландия, например, пошли дальше предложения Германии. Обе страны очень близки к принятию закона по запрету продаж “двс” с 2025 года! Тем не менее, большинство других стран Европейского Союза ограничиваются лишь возможным введением налога на выбросы с одной стороны, и предоставления ряда преференций для электромобилей, с другой. В Украине, не смотря на ратификацию парламентом Парижского Соглашения летом этого года, не то что нет никаких планов по уменьшению выбросов СО2, вопрос о популяризации и продвижении электромобилей даже не обсуждается.

Имея серьезное политическое влияние на Европейскую комиссию в Брюсселе, которого у Бундесрата нет в своей стране, последний имеет довольно таки хорошие шансы убедить чиновников принять мандат о запрете и законодательно сделать его обязательным к исполнению для всех стран Союза.

Предполагается, что с продажей последнего авто с ДВС пройдёт ещё 20 лет пока они полностью исчезнут с дорог как вид транспорта. А это хорошо согласуется с обещаниями самой Германии сократить выбросы газов от 80% до 95% к 2050 году.

В апреле этого года правительство Германии анонсировало программу по стимулированию и инвестициям в популяризацию и продвижение электромобилей в стране. Теперь при покупке электромобиля предоставляется скидка в размере 4,000 евро благодаря этой программе. В Германии сегодня около 45 миллионов машин включая 150,000 гибридом и лишь 25,000 100% электромобилей. 

Желание представителей немецких земель в Бундесрате ускорить принятие общеевропейского мандата о запрете продаж традиционных машин преследует как политические, так и экономические цели по защите национальной экономике. К тому же, совсем недавно несколько немецких автопроизводителей заявили о своих планах по ускорению программ выпуска электромобилей: Volkswagen планирует в ближайшие годы производить 2-3 миллиона чистых электричек в год и увеличить их модельный ряд до 30 к 2025 году и Mercedes, который только заявил в рамках Paris Motor Show о своём новом суббренде ‘EQ’. 

Статья подготовлена по материалам https://electrek.co